СМП РСКГ Эндуранс, 12 часов MoscowRaceWay.

Новый сезон марафонской серии СМП РСКГ Эндуранс открывает уникальное соревнование. Впервые в истории российского автоспорта проходит 12-часовая гонка с участием спортпрототипов и автомобилей категорий GT3 и GT4. ПЕРВЫЕ КРУГИ ГОНКИ На старте самым заметным событием были перестановки в первой тройке. Сначала поменялись местами два BR03 - вперед вышел Виталий Петров. А потом внимание зрителей привлекла Lamborghini команды Spora GT: Константи Терещенко вышел на второе место. Впрочем, уже в конце третьего круга гонщик допустил помарку, благодаря чему BR03 под управлением Егора Носова отвовевал позицию у итальянского суперкара. Автомобиль SporaGT также совершил первый пит-стоп в гонке. Он был хоть и ранним, но плановым: коллектив проводит заезд в тренировочном режиме, отрабатывая типовые гоночные процедуры. Включая дозапаравку, смену пилота и т.д. Впрочем, по словам Константина, на старт гонки Lamborghini, как и остальные машины, вышла с полным баком. На третьем месте общего зачета в итоге расположился экипаж Capital RT, за рулем машины сейчас Адам Кристодулу. В классе GT4 поначалу лидировала Toyota Supra экипажа TeamGaris с Сергеем Борисовым за рулем, но вскоре ее обогнал Mercedes-AMG GT4 команды Motor Sharks под управлением Ивана Лукашевича. ИТОГИ ПЕРВЫХ ПОЛУТОРА ЧАСОВ Первая волная пит-стопов на 12-часовом марафоне завершена. Все экипажи отметились у своих механиков и благополучно вернулись на трассу для продолжения борьбы. Сражение больше тактическое, потому что очные баталии за позиции пока не самое частое явление. В гонке после пит-стопов лидируют российские спортпрототипы BR03 — возглавляет марафон экипаж Виталия Петрова, второй идёт машина под управлением Егора Носова. Тройку лидеров в абсолютном зачёте замыкает Михаил Алёшин на Mercedes-AMG GT3 в цветах команды Capital RT. Примечательно, что за рулем BR03 продолжают гонку те же пилоты, что провели первый отрезок - а вот все экипажи на автомобилях GT3 предпочли провести смены пилотов. В классе GT4 продолжает лидировать экипаж Motor Sharks (за рулем Mercedes-AMG GT4 сейчас Габриэле Пьяна), примерно на полминуты от него отстает экипаж TeamGaris на Toyota Supra, которой сейчас управляет Виктор Шайтар. ИТОГИ ТРЕХ ЧАСОВ Первые проблемы в группе лидеров возникли у экипажа BR03 под номером 51, они связаны с некорректной работой электронного газа. Из-за этого прототип под номером 51 со второго места откатился в середину первой десяткой. BR03 под номером 1 продолжает уверенно лидировать, опережая два Mercedes-AMG GT3 - второе и третье место не менее уверенно удерживают представители Capital RT и Yadro Motorsport. В зачете GT4 продолжают борьбу экипажи Motor Sharks и TeamGaris. Причем борьбу чрезвычайно плотную: после 3 часов гонки их разделяет меньше 3 секунд. ЭКВАТОР ГОНКИ Экипаж BR03 под номером 1 продолжает уверенно лидировать в гонке. Очередной пит-стоп команда BR Engineering провела раньше большинства соперников - и Александр Смоляр, выехав из пит-лейна, оказался на второй позиции, за спиной Mercedes-AMG GT3 команды Capital RT. Но российский прототип вернулся на первое место, не дожидаясь пит-стопа соперников: Смоляр догнал управлявшего серебристым купе, которым в этот момент управлял Адам Кристодулу, и вышел вперед, воспользовавшись помаркой соперника. На третьем месте в гонке по-прежнему находится экипаж Yadro Motorsport. Главным событием шестого часа стала драма в категории GT4. На Mercedes-AMG лидировавшего со старта экипажа Motor Sharks порвался ремень генератора. Механики оперативно заменили деталь и вернули автомобиль в гонку, но времени на ремонт было потрачено немало. Теперь экипаж на последнем месте в классе с отставанием в 6 кругов от предпоследнего экипажа и в 12 - от лидера, экипажа TeamGaris. ИТОГИ ДЕВЯТИ ЧАСОВ Ситуация в группе лидеров не меняется. По-прежнему в лидерах экипаж BR Engineering, причем с поправкой на разницу в числе проведенных пит-стопов преимущество прототипа № 1 над ближайшими преследователями составляет около 4 кругов. В первой тройке - по-прежнему два Mercedes-AMG GT3, экипажи Capital RT и Yadro Motorsport. В зачете GT4 на первой позиции после проблем у экипажа Motor Sharks закрепился экипаж TeamGaris, за вторую позицию достаточно плотную борьбу ведут представители Capital RT (братья Праховы и Станислав Сафронов) и X Motorsport. У экипажа Motor Sharks тем временем возникла еще одна проблема - и гораздо серьезнее, чем раньше. Поломка задней подвески привела к остановке автомобиля на трассе и возвращению его в боксы на эвакуаторе. Единственный экипаж класса “Туринг” - на Mazda 3 команды Mazda High Power - продолжает гонку без видимых проблем. ИТОГИ ОДИННАДЦАТИ ЧАСОВ Возникли проблемы у экипажа Capital RT под номером 13. Команда провела два пит-стопа подряд, на втором из которых механики активно работали с правым передним углом автомобиля - и этот пит-стоп продлился заметно больше минимальных четырех минут. В результате серебристый Mercedes-AMG GT3 пропустил на третье место такую же машину команды Yadro Motorsport. На третье, а не на второе (которое экипаж Capital RT занимал на протяжении большей части дистанции) - потому что на вторую позицию вышел BR03 под номером 51, который после ремонта в самом начале заезда достаточно долго держался за пределами первой тройки. В зачете GT4 на первую позицию вернулся экипаж TeamGaris, а Mazda 3 зачета “Туринг” в гордом одиночестве продолжает движение к финишу. ФИНИШ! За последний час радикальных изменений в расстановке экипажей не произошло. Сенсационным можно признать уровень надежности техники и экипажей. В первой в истории 12-часовой гонке зафиксирован только один сход (команда Spora GT изначально не планировала ехать всю дистанцию, рассматривая заезд как возможность потренироваться и отработать различные процедуры - поэтому в ее случае речь идет скорее о плановом прекращении заезда).