Фестиваль мотокультуры "NUTS and BOLTS" Центр дизайна ARTPLAY Москва/ The festival of custom motorcycles "NUTS and BOLTS " ARTPLAY Moscow

В минувшие выходные в центре современного дизайна ARTPLAY прошел, третий по счету фестиваль мото-культуры “NUTS and BOLTS”.

“NUTS and BOLTS” это интерактивный выставочный проект, отражающей развитие современной мотоциклетной и автомобильной кастом-культуры. В него входят выставка проектов кастом-мотоциклов собранных лучшими мастерскими, музыкальный фестиваль, арт и фотография, фильмы, книги, журналы, а также маркет редких запчастей, уличной одежды, мото экипировки и аксессуаров. Каждый экспонат построенных вручную с применением инженерных и конструкторских знаний и следуя принципам современного промышленного дизайна. Многие уже успели заметить, что культура мото-кастомайзинга сегодня на пике моды. За последние годы на разных континентах зародились фестивали и мото-шоу нового формата. Любой мотоцикл это воплощение скорости и отражение внутреннего мира своего владельца, его «альтер эго». А мотоцикл, сделанный по индивидуальному заказу в единственном экземпляре, отражает вкус и темперамент своего хозяина еще сильнее. Сегодня на кастом мотоциклах ездят городские модники, голливудские звезды и топ-менеджеры. Очень необычно наблюдать за тем, как культура, перенесённая сюда с Запада почти в чистом виде, обретает новые формы, своих многочисленных последователей, по-своему развивающих и продолжающих первоначальные идеи. Особую актуальность в мире приобретает культура Cafe Racers. Владельцы «кафе-рейсеров» заботятся о персональном стиле – от внешнего вида до образа жизни. Café Racer — разновидность мотоцикла, а также мотоциклетное движение зародившееся в начале 1960-х годов в Лондоне. В конце 1950-х — начале 1960-х годов в Лондоне начинается быстрое развитие мотодвижения. Мотоциклисты часто собирались в пабах и кафе, и тогда было придумано оригинальное развлечение — гонки под музыку. Целью покатушек было проехать дистанцию и вернуться до того, как в музыкальном автомате закончит играть одна песня. Самым популярным маршрутом был круг от Ace-cafe по Северной кольцевой дороге до Хангер Лейн, а потом обратно. Гонки получили название Caff, быстро став популярными, они начали привлекать все больше людей в «Ace Cafe». Нужно отметить,что надо было гнать всю дорогу на очень высокой скорости, так как Рокеры слушали в основном Эдди Кокрейна и Элвиса, и мелодии редко когда длились более двух минут. Серийные мотоциклы были не пригодны для подобных состязаний, и гонщики начали совершенствовать их, демонтируя все лишнее для уменьшения веса и устанавливая обтекатели для меньшего сопротивления воздуха. Кафе-рейсер – это глубоко тюнингованый стоковый мотоцикл. В тюнинге своих мотоциклов Рокеры ориентировались на тогдашние особенности спортивных мотоциклов: удлиненный бензобак, аэродинамический горб, лежачая посадка. Первые кафе-рейсеры строились на базе британских мотоциклов, таких как Triumph Bonneville, Norton 500 Manx, Norton 30M и т. д. Одной из целей гонок было разогнаться до скорости 100 миль в час (160 км/ч), на рокерском жаргоне это называлось “сделать тонну”. Гонщик на серийном мотоцикле никогда бы не «сделал тонну». Поэтому чаще всего парни обращались к профессиональным мотогонщикам за специальными деталями для своих мотоциклов, которые можно было найти только в спортивных байках. Таким образом, по улицам Лондона носились сломя голову райдеры на практически гоночных мотоциклах. Модификации не ограничивались внешними изменениями, напротив, чаще моторы подвергались очень серьёзной технической доработке. В те годы широкое развитие получили автогонки и спортсмены частенько заимствовали моторы NORTON Manx для своих гоночных «формул». А из-за того, что компания Нортон не продавала моторы отдельно, автоспортсмены вынуждены были покупать мотоциклы целиком. Шасси (раму, колёса и т.д.) продавали рокерам, которые ставили в эти рамы неприлично мощные 2х-цилиндровые моторы от Vincent BLACK WIDOW. В качестве заготовки под каферейсер следует рассматривать более-менее кубатурные мотоциклы. Каферейсер не способный сделать “тонну” это посмешище. Вот такой вот экскурс в историю. Для всех посетителей выставки было организованно голосование, за понравившуюся модель мотоцикла, лично я отдал свой голос за номер “15”. На улице перед входом, тоже собралась неплохая “коллекция” из мотоциклов посетителей NUTS and BOLTS.